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結局、予告した通りのルートで廻って来ました。
ちなみに、今日のルートを御参考迄に。

秋葉原→守谷→下館→益子→市塙→烏山→宇都宮→渋谷

こんなルート、手元に全国版のマップルとか時刻表がナイと距離感、分からないと思います。調べられる方は調べて欲しいですけれども、交通費だけで7500円もかかりました…。高い。

なんたって…
秋葉原→守谷：800円
守谷→下館：1210円
下館→益子：750円
市塙→烏山：720円（町営バス）

バスはともかく、益子迄が第三セクター２路線と裕福な私鉄とは言い難い関東鉄道ですから高くなるのは当然ですが、それにしても高い。コレだけで2860円ですよ。烏山→東京都区内：2520円なのに…。

で、ＪＲの場合、その金額で東京からドコ迄行けるかを調べてみたのですが…

東海道線：東静岡（※静岡の１駅手前）
中央線：信濃境（※小淵沢の１駅先）
上越線：土合（※水上の２駅先）
東北線：豊原（※新白河の２駅手前）
常磐線：磯原（※高萩の２駅先）

なんか御得感があるのは気のせいでしょうか…。

まぁ、とにかく今日は我ながら列車に乗ってばかりだったと思います。ホント。
コレだけ乗車したのは…多分、のと鉄道の大部分の区間が廃線する直前（３月）以来ではないかと。

えっと…その中でも、１番縁が深そうなつくばエクスプレスの感想でも。
区間快速というモノに乗車したのですが、各停系でココ迄速いのは新潟県のほくほく線、あれ位ではないかな。コレは速い。快適ですよ。でもですね、乗車してる人は少なかったですよ。秋葉原で乗車した人は北千住迄に結構降りてましたし。これって記念乗車？

ちなみに、途中駅で利用者が多かったのが南流山。
三郷とかね、あっちの方に住んでる人って自分の周りにも過去に何人かいた（※本日時点で、親しくないからこういう書き方）のですが、その現実を知った気がします。あとは、区間快速の終点である守谷。守谷って言うと、どうも東京駅からの特急バスのイメージしかなかったので、未だに違和感はありますが。ただ、守谷迄のその他の駅は北千住＆流山おおたかの森の２駅を除き、酷いモノ。ありゃぁ、自分達の税金がかなり無駄遣いされると思います。地上駅の駅前なんて、本当に何もないし、沿線周辺は空き地ばかり。これなら、駅から５分以内の所…適度のローンで買って、すぐ売るのも有なのでは…ってコレではバブル期の地上げ屋ですね（汗）。ちなみに、地下でも携帯が圏外にならないという件に関してですが、本当でした。

あと、何書こうかな…
そうそ、10年振りにＳＬに乗車しました。真岡鉄道と言うとＳＬ…というイメージがあるので、乗ってしまいました。で、ビックリしたのが車掌のアナウンス。なんと、小学生低学年。人件費を節約するのは良いコトだと思いますし、今後の人生の糧になるかもしれませんから、どんどんすべきだと思うのですよね。

最後になりましたが、今日乗車した列車のうち、関東鉄道とＪＲ烏山線に関しては…
時間がないコトもあり、本日は割愛致します。

〆

<Postscript>

夕食用に、宇都宮で冷凍餃子を買って来たのですが、上手く焼けず…。
皮がフライパンにこびり付いた（泣）。１／４愚作でした（※下手糞だ、自分…）

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