４年振りに秩父へ行ってみた

From the author's New-Can

当サイトは、OPERA11＆IE8＆Firefox8＆Safari5…以上の環境で動作確認済です。全てのブラウザに対して、素人が矛盾なく適応させることは至難の業です…。
スマートフォンでも、Android2.3＆iOS5の環境で“必要最低限の動作は確認済”です。PCと同様のレイアウトで概ね閲覧可能ですが、解像度により一部非表示となるケースがあります。
記事内で掲載されている一部画像は、ダブルクリックするとポップアップ画面経由で拡大されます。
足跡を残す際は、画面左側にある“おきてがみ”機能も利用して下さい。
白い頁が全面に出力されてしまった場合などは当方へ報告して下さい。メールフォームは、“検索＆アーカイブメニュー頁の中央”に用意してあります。

４年振りに秩父へ行ってみた

Written By New-Can [ 2010年5月 5日 12:03 ] Web Clap

Bookmark 0 0 BBS

今年はG/Wも色々と忙しく...
旅に充てることができたのは１日だけ。迷った末、４年振りに秩父方面へと足を運びました。

この時期の秩父といえば...
芝桜のシーズンですが、あの横瀬駅が画像の通りの大混雑...。西武も臨時電車を何本も設定しておりましたし、知名度はさらに上がったのでしょうね。駅前で昼食をとった後、まだ菜の花が咲く道を歩きながら羊山公園へ向かいました。

上段は、"ふれあい牧場"の羊たちです。
前回行ったときは目にしなかったと思うのですが、羊はカワイイですね。「暑くて大変だね～」と声をかけられてました...（；＾＾）

下段は、芝桜です。晴天の日は、４色の花の色が映えますね！
...ただ、正直な感想を申しますと、「４年前の方が綺麗だったかも...」という印象は拭えませんでした。４月は肌寒い日が長く続きましたし、まだウォーミングアップ中だったのもしれませんね。

芝桜を観賞した後、御花畑駅から秩父鉄道を利用しました。
前回は、三峰口方面へと向かいましたが、今回は逆方向となる長瀞・熊谷方面の列車を利用することにしました。秩父鉄道は、羽生～三峰口間で全長71.7Kmと路線長もありますからね。前回と少しは変えてみたくなるといいますか...（；＾＾）

上段は、今回利用した車両で...
1000系...所謂、「旧・国鉄101系シリーズ」です。中間車両はクーラー未搭載で、前者は総武線や南武線、後者は昔の秩父鉄道色故の懐かしさなどはありますが、車内はさすがにクタビレてますね...。順次置換される予定とのことなので、利用されるならばお早めに...。

下段は、途中駅で...
和銅黒谷駅です。駅名が気になっていたのですが、"和同開珎"のモニュメントの通り...「和銅遺跡」の最寄であるが故だとか。2008年に和銅奉献から1300年を記念して改称したそうです！

途中下車した駅は、各駅しか停車しない親鼻駅です。。。
上記画像の通り、駅から徒歩10分ほどの河原を起点に...「長瀞ライン下り」を楽しむことができます。ちなみに、幼い頃...この舟に乗せてもらった記憶はあるのですが、全く覚えてません。今回も、「利用しようかなぁ...」とは思ったのですが、予想通り混雑していたので見送りました...。

...その代わりに、その河原から荒川橋梁を渡る秩父鉄道の列車を撮ってみました...（；＾＾）
TVでよく取り上げられる撮影場所なのです...ここ（※地図）。ちなみに、この日は暖かったせいか、荒川で泳いでいる人たちも多く、春というよりも夏の思い出のワンシーン...のような感じになりました。写真で伝えることはできませんが、秩父鉄道の顔とも言えるSL・パレオエクスプレスもこの鉄橋を渡る際は汽笛を鳴らすのです。そんな場所で撮ることができたことは、やっぱり感慨深かったですね。。。