小田急らしい車両などの記念撮影

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小田急らしい車両などの記念撮影

Written By New-Can [ 2011年2月 2日 01:10 ] Web Clap

ウチの地元を走る小田急線も左記の3000形のように…
1988年に営業運転を開始した1000形以降、地球に対して如何にも優しそうな“ステンレス製の車両”が中心となっております。その一方で、昔から自分が乗ってきた、「小田急線らしい白地に青帯の車両」が少しずつ数を減らしてます。思えば、この僅か７年ほどの間で、2600形、4000形（※初代）、9000形の３種類が姿を消しました…。

そして、先月。確か、駅構内のポスターだったと思うのですが…
さらなる追い打ちをかけるような動きがあることを知りました。「5200形６両＋5000形４両編成」の組み合わせも１月29日と30日の“5000形10両さよなら運行をもって最後”とのこと…（>_<）。このことを知ってから、なんだか妙に寂しい気持ちになってしまいましてね。というのも、5000形シリーズは、「小田急らしい前面スタイルの車両という意味では最後の生き残り」ですから。そう思うと、記念撮影をせずにはいられなくなりまして…（；＾＾）

妻には笑われましたけどね…orz

そして、さよなら運行が行われる30日、「新宿～唐木田間のどこで撮ろうか？」と考えました。
このとき、パッと浮かんだのが、自分たちの最寄駅である千歳船橋。しかし、新宿発の列車が通過する40分ほど前から、下りホームの新宿寄りではカメラを持って待ち構えていた鉄道ファンが20～30名ほどおりました。そこで、各駅停車で１駅ずつ西へ西へと進んで行ったものの、カーブの位置が悪い狛江以外はどこも同じくらいの鉄道ファンがおり…結局、高架複々線区間は諦め、複線区間の百合ヶ丘駅付近で待ち構え、撮影を試みることにしました。

実は、この百合ヶ丘も良いカーブがあるので、なかなかの人気撮影ポイントでして…
カーブ付近を中心に、鉄道ファンは結構いました（※人数迄は数えておりません）。そんな訳で、そこから少し離れたところで自分は軽い気持ちで臨むことに…。

そして、撮ったものは…
左記の通りです。実は、向ヶ丘遊園～生田間辺りにマナーの悪い鉄道ファンがいたらしく、そのためにダイヤが乱れ、自分が予想していた以上のスピードでやってきまして…orz。千代田線の6000系の方が上手く撮れてしまう結果となりました…。

…まぁ、良いんですけどね。
千代田線の6000系も、最古の車両の車齢は約40年という歴史ある名車両。小田急5000形シリーズ同様、自分自身、思い出深い車両の１つを上手く撮ることができて良かったです。。。

…ただ、なんとなく悔しかったことは確かなので、、、
5000形10両が向かった先で、車庫がある多摩線の唐木田迄、追いかけてみることにしましたｗ。ちなみに、自分がスタンプラリーをしていた当時、多摩センター～唐木田間は開通していなかったので、実は小田急線の中で唯一利用していなかった区間でした（※かつて存在した向ヶ丘遊園のモノレールを含め、何気に全区間完乗…）。