①“国内五大名所”（※九州を中心に未踏地が多いため、独断と偏見有）

No.場所コメント
1隠岐 海岸線の景色は迫力があり、外国のような遊牧風景も趣あり。
2天売島 海鳥と共存している小島。日本海側らしく、海岸線も豪快。
3ＪＲ只見線車窓 いつ廃止になってもオカシクナイ路線ですが、沿線の車窓の素晴らしさは国内随一。
4奥飛騨素敵な雪景色を観たせいかも。温泉も最高でした。
5立山黒部
アルペンルート		 混雑する理由はあると思うし、１度は行くべき場所かなと…。

②“国内列車旅ベスト10”（※未利用路線多のため、独断と偏見有）

No. 路線名等 コメント
1 ＪＲ只見線 雄大な只見川を眺めながらの旅情は確実に世界クラス。対向列車の長い待ち時間は風物詩。列車本数は極少。
2 小湊鐵道 駅全てに旅情が溢れ、関東の風景とは思えない程、絵になる。車窓は平凡なものの、末端区間では激しい縦揺れもあり、面白い。
3 ＪＲ花咲線
（ＪＲ根室本線）		 道内では随一。原生林の中、湿原の中、海岸線沿い…目まぐるしく変わる車窓は圧巻モノです！
4 ＪＲ岩泉線 乗車だけでなく、車窓を拝見するコトも日本一困難な路線。然しながら、紅葉時の美しさは抜群。冬季も良さそう。
5 ＪＲ青梅線 大学時代に何回乗ったことやら。青梅以西は全国レベルだと思うのですが、強力プッシュをする人は少ないような…。
6 ＪＲ米坂線 只見線の親戚のような川沿いの豪雪地帯を走る路線。坂町～手ノ子間の紅葉～積雪時にかけての景色は印象的。
7 ＪＲ五能線 日本海側の車窓は良いですが、その割合となると、あまり高くないという印象…評価はこれが妥当かと。大間越～岩館間は◎。
8 秋田内陸縦貫鉄道 存続が危ぶまれている路線の１つ。山間部を走る路線のため、雪景色の美しさが印象的。特に、角館方面の進行方向右は◎。
9 南海高野線 通勤路線のイメージも強いですが、橋本以南は緑豊かな山岳路線。荒天時は天界に行くような雰囲気が味わえる。
10 一畑電鉄 山陰唯一の私鉄で、宍道湖に沈む夕陽は美しく、旅情も抜群。初めて昭和１桁台の車両に乗車した路線です。
－ 江ノ島電鉄 幼き頃から数え切れないほど利用してますが、海岸線の車窓に酔える理由はあの速度故でしょうか…。
－ ＪＲ三江線 全線乗り通しが困難な江の川沿いを走る国内屈指のローカル線。雰囲気が良い路線であるのは確かですが、何か足りない気も…。
－ 南阿蘇鉄道 カルデラ部を走る路線のせいか、阿蘇の雄大な山並が素晴らしい。第一白川鉄橋からの眺めも印象的。
廃 鹿島鉄道 霞ヶ浦の北側を走っていた私鉄。旧型車両や雰囲気があるヒッソリとした駅の多さに、色々な意味で奇跡を感じてましたが、廃線に…。
廃 国鉄高千穂線
（⇒高千穂鉄道）		 小学生時、親に懇願して利用したローカル線好きになったキッカケ。高さ100m以上の高千穂橋梁からの眺めは抜群！でしたが、台風の影響により…。
廃 ＪＲ可部線 非電化区間の可部～加計間における太田川沿いの長閑な車窓は◎でしたが、この区間が2003年11月末で廃線では…。